2014年公司大型中标项目

点击数：55302015-7-1　来源：本站

项目名称：赣州至龙岩铁路扩能工程四电系统集成及相关工程电力专业第二批自购物资招标项目
招标编号：EEBW2014-040
主要内容：RTU终端
中标价：￥7659000.00元
招标单位：中铁电气化局集团有限公司赣龙铁路GL-7标工程指挥部

贵广客专
新建贵阳至广州铁路由贵州省贵阳市贵阳北站引出，经龙里，穿斗篷山至都匀，而后由三都沿都柳江经榕江、从江进入广西壮族自治区，跨融江和焦柳铁路，经柳州市三江，穿天平山隧道经桂林后跨漓江、继续经恭城、钟山、贺州进入广东省境内，再经怀集，跨北江，经肇庆、三水、佛山进入广州枢纽广州南站。正线长度856.9km，全线设21个车站，桥梁195.6㎞，路基183.6㎞，隧道455.6㎞。
全线我公司提供了42座10/0.4kv变电所的高低压监控RTU，217套箱变监控RTU，15个隧道的照明RTU314套。
该铁路部分地处云贵高原，气候长期高温且潮湿，隧道内经常结水下滴，我司设备在设计时仔细研究该地域气候，制定各种防潮、耐高温措施，保证我司产品在该地域铁路当中正常使用。自2014年12月31日开通以来，我公司产品运行稳定。

长昆铁路
长昆铁路线路自湖南省长沙市的长沙南站（不含）始，止于湘黔省界的新晃西站（DK917+500（杭长里程，长昆起点）～DK424＋528.077），正线全长416km；含娄邵技改铁路联络线12.18km。沿途经过湖南省长沙市、湘潭市、娄底市、邵阳市、怀化市共计5个地级市。全线新建湘潭北站、韶山南站、娄底南站、邵阳北站、新化南站、溆浦南站、怀化南站、芷江北站、新晃西站9个车站。铁路等级为客运专线，正线数目为双线，设计时速250Km/h，基础设施预留进一步提速条件，电力牵引模式。
我司2014年1月在中铁电气化集团有限公司长昆客运专线湖南段系统集成项目部中标，9座10kV高铁配电所综合自动化系统。（湘潭北、韶山南、娄底南、新化北、邵阳北、溆浦南、怀化南、芷江北、新晃西）2014年10月完成9座配电所当地安装调试和调度联调施工，全线配电所已通过各相关部门验收并投入运行，在湖南境内的高温、潮湿的气候环境运行稳定，得到用户广泛好评。

莞惠城际
东莞至惠州城际轨道交通项目位于珠三角东莞市和惠州市境内的城际铁路，线路走向呈东西方向，由佛莞城际麻涌站接轨，全线初步设计范围为道滘站（含）至惠州客运北站（含）段线路，正线全长约99.851km，设置道滘站、惠州客运北站等17个车站。铁路等级为城际铁路，正线数目为双线；速度目标值为200km/h；牵引种类为电力；新建10kV配电所10座（道滘站10kV配电所、东莞东城南站10kV配电所、松山湖北站10kV变电所、常平站10kV变电所、谢岗站10kV变电所、陈江站10kV变电所、惠州客运北站10kV变电所、西湖站10kV变电所、惠州北动车运用所动车运用所变配电所1、惠州北动车运用所动车运用所变配电所2），其中陈江、谢岗所已正式投入运运营，其他所正在施工中。

青荣城际铁路
新建青荣城际铁路纵贯山东半岛沿海地区，连通青岛、烟台、威海等地市及港口，从青岛市引出，经烟台市后，向东经威海到达本线终点荣成市，构成胶东半岛地区客运运输的主要通路之一。正线线路长度298.855km,连接胶济客专、引入既有烟台客站联络线35.07公里。全线共新建13个车站。全线路基总长118.54公里，桥梁总长184.414 km,隧道30座，隧道总长30.97 km，桥隧比例为64.5%。
我司2014年3月新建青荣城际铁路四电集成工程项目部中标，9座10kV高铁配电所综合自动化系统（城阳、即墨北,莱西北、莱阳、桃村北,烟台南、牟平,威海,荣成）和5座车站站房环网柜保护综自（即墨北,莱阳、烟台南、威海、荣成），2014年 10月完成9座配电所和5个车站站房当地安装调试和调度联调工作，2014年12月全线配电所已通过各相关部门验收并投入运行并通车，全线在山东境内的高温、海洋潮湿的气候环境运行稳定，得到用户广泛好评。